对于一般的桥梁结构，桥面沥青混凝土铺装不做特殊设计，沥青混凝土结构层一般都釆用 与其他路段相同的配合比。国内研究提出了铺装层的合理厚度，综合考虑强度、车辙、防水、施 工工艺和平整度五个主要方面的影响因素，通过利用优化原理，以桥面铺装层的厚度为目标， 以强度、车辙、防水、施工工艺和平整度为决策变量建立四个线性规划模型，通过对这四个模型求解、比较、取舍，最后得出沥青混凝土桥面铺装层的合理厚度为6〜Hem之间。根据目前的 路面结构典型设计,铺装层定为两层比较合适。为了方便施工，保证平整度和质量，铺装层的 两层厚度应与路面设计厚度一致。
但是桥面铺装层所处的环境完全暴露在空气中，与路面结构层相比,夏季温度更高,冬季 温度更低，而且还受到振动和负弯矩的作用，在相同的气候条件下铺装层用的材料要求更为苛 刻。