目前高速公路密度位居全国第一，且还在持续扩大建设规模。但是，困扰了国内外红星工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题却至今仍未得到很好的处理。缝隙的存在会造成红星内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部损坏，最终将严重影响行车的平稳性和安全性，并且会大大下降路面的运用寿命。对高等级公路进行预防性养护，可有效延伸路面的运用寿命，并保证其一直具有良好的运用性能，大大下降路面的总体养护成本。
1 沥青路面裂缝的类型及发生的原因
1荷载裂缝
半刚性路面结构性损坏裂缝，主要是因为行车荷载引起的。在车轮荷载作用下，半刚性底层的底部发生拉应力，当大于半刚性底层的抗拉强度时，半刚性底层的底部就会很快开裂。在拉应力大于半刚性底层资料的抗拉强度时，其底层的底部就会很快开裂。在行车荷载的重复作用下，底部的裂缝会逐步扩展到上部，使沥青混凝土路面发生开裂损坏。
2.温度裂缝
沥青面层上的非荷载裂缝主要是温度裂缝。在冰冷的区域，沥青面层外表和底部的温度相比，一直有温度差，沥青面层愈厚，外表温度与底面温度差愈大。沥青面层外表发生的温度缩短应力一旦超越沥青面层某一薄缺点(或面)的混合料的抗拉强度，面层的外表就首要开裂，这也便是沥青面层温度开裂首要从外表开端的原因。另一种是温度疲惫裂缝，跟着沥青面层外表温度的大幅度变化，白天与夜间温差较大，即使在夏天，因为骤降暴雨，路面的外表温度在短时间内也会急剧下降，使沥青面层外表发生较大的温度缩短应力，这种温度应力在重复作用下使沥青面层从外表开端发生温度疲惫裂缝。这两种温度作用，都使裂缝从面层外表开端逐步向下延伸，形成对应裂缝。
3.沉降裂缝
因为不均匀沉降而引起的，主要呈现桥涵两头，便是咱们平常常说的桥涵头跳车，因为桥涵是刚性的而路面底层、底底层是半刚性的，因而沉降裂缝是不可避免的，咱们在施工时只能减轻裂缝的程度。
4.施工裂缝
施工裂缝也叫作业缝，是施工时引起的裂缝。要削减作业缝施工时应尽量选用大型拌和站和较为先进的摊铺机，能接连作业尽量接连作业。
二.红星密封胶灌缝处理
1.红星密封胶特性
红星密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好，结合力强。优于传统沥青灌缝。
2.红星密封胶的资料、施工工艺及要求
(1)资料
红星密封胶粘度(沥青规范粘度计)C25.3=12～45 (s)
针对度 (100g，25，55)=80～200(0.1mm)与矿料的粘附性、裹复面积≥2/3.
(2)清缝
关于在缝宽6mm以内的裂缝，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土。缝宽在6mm以上的应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘或沿裂缝开槽后，再用空压机吹干净，开槽深度不宜大于1cm.
用机器把红星密封胶压人缝槽灌满，有斜度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂洒在红星密封胶外表，使其加速吸附操控流淌。槽缝渗漏部位应尽量用红星密封胶灌满，灌满完成后在红星密封胶上轻洒少数砂即可敞开交通。灌缝作用要求做到饱满、平顺、整洁和漂亮，关于宽度在6mm以上的宽缝，先用红星密封胶灌一次底，然后将砂悄悄使砂面平顺。关于宽度在6mm以下的裂缝，用红星密封胶距离分多次灌注，距离时间长一点。红星密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌人下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。
(4)施工程序
① 挑选施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。
② 按流水线作业，清缝、灌缝、洒砂、补缝，打扫一条龙。不露灌，各部工序协同作业，循环监禁。
③ 施工监理人员查看灌缝作用，保证所有灌缝到达质量要求。
④ 灌好一段，验收一段，查看合格，才干转到下一个作业段。
运用作用
选用红星密封胶处理过的裂缝，经过一年的时间，质量比较稳定，在对广靖高速公路、南京长江二桥和328国道密封胶修补带进行了抽查的基础上，咱们发现选用半幅关闭施工方式处理的横缝作用都很好。
定论
(1)道路灌缝胶作用好，能够做到饱满、平顺、整洁和漂亮;
(2)便于小型机械和人工施工;
(3)施工方法简单，易于操作和把握;
(4)施工成本低。
通过合理的挑选高性能的裂缝热修补资料以到达进步裂缝修补作用的意图，即为本文写作的意图。应用红星密封胶灌缝处理沥青路面裂缝，具有以上长处，跟着在今后的作业中获得更好的灌缝经历，以及更优秀的灌缝资料的运用，密封胶灌缝必将会得到大力推广。
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